Európa légiközlekedése újabb komoly figyelmeztetést kapott: a Nemzetközi Energiaügynökség vezetője, Fatih Birol szerint a kontinensnek „talán még nagyjából hat hétre elegendő repülőgép-üzemanyaga” maradt, ha a közel-keleti ellátási zavarok fennmaradnak. A háttérben a Hormuzi-szoros körüli feszültség áll, amely kulcsszerepet játszik a globális olajkereskedelemben. Ha az útvonal tartósan nem áll helyre, az iparág szerint hamarosan járattörlések is megjelenhetnek az európai piacon.
A helyzetet nemcsak az ellátási bizonytalanság, hanem az árrobbanás is súlyosbítja. Az Európai Bizottság és az iparági szereplők szerint a piac már most is feszes, miközben a kerozin ára meredeken emelkedett, és egyes légitársaságok már kénytelenek voltak visszavágni kapacitásaikat. A KLM például több mint 150 európai járatot törölt a növekvő költségek miatt, miközben a nemzetközi légiközlekedési szövetség arra figyelmeztetett, hogy május végére már ténylegesen is megjelenhetnek kerozinhiány miatti fennakadások Európában.
Brüsszel ugyanakkor egyelőre igyekszik hűteni a kedélyeket: az Európai Unió szerint jelenleg nincs üzemanyaghiány a blokkban, de a piac szoros, és szükség esetén összehangolt készletfelszabadításra is készek. Ez azt jelenti, hogy a teljes leállás nem elkerülhetetlen, a nyári utazási szezon azonban így is érzékeny maradhat az ellátási sokkokra. Az utasok számára ez a következő hetekben elsősorban drágább jegyeket, csökkenő rugalmasságot és nagyobb működési bizonytalanságot jelenthet, különösen a frekventált európai útvonalakon.
Ha azonban nem szeretnéd a nyarat tengerpart nélkül tölteni, akkor csapj le mielőbb egy jó ajánlatra.
👉 Nézz szét a DealVoyage ajánlatai között, és találd meg a legjobb ár-érték arányú görög szigetes utazást – lehet, hogy pont most futsz bele egy igazi nyári jackpotba.
👉 Ha pedig nem szeretnél lemaradni a legdurvább akciókról, regisztrálj itt, és mi szólunk, amikor megjelenik a következő nagy fogás.
👉 De ha az egyéni utazástervezés szolgáltatásunkat szeretnéd igénybe venni, keress minket bizalommal.
